Le pont à péage de l'autoroute 25 entre Montréal et Laval sera ouvert en mai 2011, deux mois avant l'échéance, a annoncé hier son exploitant privé, la firme Concession A25.

À l'occasion d'une activité promotionnelle qui visait à souligner l'installation des dernières dalles de béton du tablier du pont, hier, le président de Concession A25, Daniel Toutant, s'est dit «particulièrement fier du travail accompli qui a permis, la semaine dernière, de réviser l'échéancier d'ouverture», qui était d'abord prévue au 1er juillet.

 

Le pont à haubans de 1,2 kilomètre devait être achevé avant la saison hivernale. Les dernières poutres longitudinales en acier ont été installées au début de la semaine. Hier matin, il ne restait que huit dalles à poser pour finaliser la structure. Selon le président de Concession A25, «les risques de construction sont maintenant derrière nous».

Ce pont est la pièce maîtresse du projet de prolongement de l'autoroute 25, entre Montréal et Laval, qui prévoyait aussi la construction de six kilomètres de chaussée, du boulevard Henri-Bourassa à l'autoroute 440. La valeur de ce projet réalisé en partenariat public-privé (PPP) est estimée à 500 millions.

M. Toutant a rappelé hier que ce projet «était dans l'air depuis 40 ans». La Ville de Montréal s'y est toujours opposée, sauf durant une brève période vers la fin du dernier mandat du maire Pierre Bourque au début des années 2000. Le gouvernement du Québec a même dû amender unilatéralement le schéma d'aménagement de la région métropolitaine pour imposer ce projet de PPP à l'administration du maire Gérald Tremblay, qui refusait d'adopter les changements nécessaires.

Page électronique

Le pont sera équipé d'un équipement de «péage électronique à flux continu». Les usagers qui ouvriront un compte avec Concession A25 recevront une vignette qui sera collée au pare-brise. La vignette, munie d'une puce électronique, débitera du compte de l'usager la somme applicable, selon l'heure de passage et le type de véhicule.

Il n'y aura ni guérite de péage ni péage comptant.

En plus des frais de 2,40$ par passage en période de pointe et de 1,80$ dans les autres périodes, les usagers du pont paieront des frais de gestion de leur compte de 1$ par mois.

Les usagers qui n'auront pas de compte ni de transpondeur (vignette) paieront le même tarif. Ils devront toutefois payer, aussi, des frais administratifs de 3$ à 5$ à chacun de leur passage. Ces frais s'expliquent par le fait que la facturation de ces clients se fera par une lecture électronique de leur plaque d'immatriculation, et qu'une facture devra être envoyée à leur domicile. Concession A25 prévoit qu'une grande majorité des usagers préféreront ouvrir un compte.

Les tarifs prévus pour les camions seront un peu plus élevés, 2,40$ par essieu en pointe et 1,80$ par essieu hors pointe.