Mercier-Est: les camions bannis de la rue Notre-Dame la nuit

L'arrondissement de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve a adopté, mardi, un nouveau règlement qui vise à interdire la circulation des camions, le soir et la nuit, sur une partie de la rue Notre-Dame à l'est de l'autoroute 25, en bordure du port de Montréal.

Ce règlement, qui doit être approuvé par le ministère des Transports du Québec (MTQ), prévoit l'interdiction complète des camions entre 19h et 7h sur le tronçon de la rue Notre-Dame qui traverse le quartier résidentiel de Mercier-Est, entre l'A-25 et l'avenue George-V, aux limites de Montréal-Est.

 

Selon l'arrondissement, cela permettra «d'offrir aux résidants la quiétude qu'ils désirent et d'éliminer le problème des vibrations occasionnées par le passage des poids lourds».

Le quartier de Mercier-Est subit depuis des décennies les conséquences (pollution, bruit, camionnage) des activités industrielles qui encerclent complètement cette enclave résidentielle, où vivent plus de 40 000 personnes.

Bordé à l'est par l'industrie pétrolière de Montréal-Est, au sud par les installations portuaires, au nord par de grands parcs industriels et à l'ouest par l'autoroute 25, le secteur est aussi traversé d'un bout à l'autre par la rue Notre-Dame, qui canalise une bonne partie de la circulation lourde générée par ces activités industrielles.

Or, selon les autorités municipales, «la rue Notre-Dame repose sur un sol constitué surtout d'argiles, ayant pour conséquence de générer des vibrations et d'amplifier les secousses et le bruit. Le jour, les sons ambiants font en sort d'atténuer le bruit dégagé par le passage de camions. Mais en période de repos, l'absence de bruit de fond augmente considérablement la perception dégagée par le passage des poids lourds».

En transit

Selon une étude produite par l'arrondissement, plus de 90% des camions qui traversent Mercier-Est par la rue Notre-Dame le soir et la nuit sont en transit et n'ont aucun arrêt prévu dans ce secteur.

Selon le comptage réalisé aux fins de cette étude, près de 200 camions empruntent le tronçon concerné entre 19h et 7h. Le trafic lourd se répartit toutefois de façon très inégale durant ces heures et augmente de façon substantielle à partir de 4h du matin, pour culminer à une fréquence de 57 camions à l'heure (presque un camion à la minute) entre 6h et 7h.