Des mesures incomplètes pour la voie Camillien-Houde, juge Valérie Plante

La voie Camillien-Houde, sur le mont Royal.... (Photo Patrick Sanfaçon, archives La Presse)

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La voie Camillien-Houde, sur le mont Royal.

Photo Patrick Sanfaçon, archives La Presse

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Les «mesures provisoires de sécurisation» de la voie Camillien-Houde annoncées hier soir par Montréal ne mettront pas fin au véritable danger guettant les cyclistes sur le mont Royal, soit le transit automobile, déplore Valérie Plante.

La candidate à la mairie pour Projet Montréal a réagi à la décision de la Ville de prolonger le garde-fou central du belvédère sur une distance d'environ 30 mètres après la courbe où est survenue la collision ayant coûté la vie à un cycliste de 18 ans la semaine dernière. Des panneaux seront également ajoutés à plusieurs endroits pour rappeler l'interdiction aux automobilistes d'effectuer un demi-tour. La caméra de sécurité ajoutée peu après l'accident aussi sera maintenue.

«Ça répond à une partie du problème, mais ça ne résout pas LE problème, à savoir tout le transit sur le mont Royal», a commenté Valérie Plante. Celle-ci estime que Montréal doit trouver une façon de freiner le flot de voitures utilisant Camillien-Houde pour éviter d'emprunter les artères congestionnées du centre-ville ou plus au nord pour voyager d'est en ouest. Plutôt qu'attendre les recommandations d'un nouveau comité mis en place par le maire sortant pour étudier la question, elle estime que Montréal devrait mettre en application les recommandations d'une «étude tablettée» réalisée voilà dix ans pour sécuriser cette artère.

Rappelons que le cycliste Clément Ouimet est mort le 4 octobre en percutant un véhicule qui effectuait un demi-tour dans une courbe de la voie Camillien-Houde, où une telle manoeuvre est strictement interdite.




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