Le ministre des Transports du Québec, Robert Poëti, s'est engagé hier à mettre en oeuvre un lien rapide entre l'ouest de l'île et le centre-ville de Montréal avant la fin du mandat du gouvernement actuel, en 2017.
Le ministre a pris cet engagement auprès de la coalition Train de l'ouest, formée principalement par les maires des municipalités de l'ouest de l'île, qui réclament depuis plusieurs années l'amélioration du service de train de la ligne Vaudreuil-Hudson.
Selon l'ex-ministre libéral Clifford Lincoln, porte-parole de la Coalition, M. Poëti s'est aussi engagé à améliorer le service à court terme grâce à l'acquisition de nouvelles voitures, au coût d'environ 80 millions de dollars.
Cela permettrait à l'Agence métropolitaine de transport (AMT), qui gère les trains de banlieue, d'ajouter deux ou trois départs par jour dans chaque direction.
Le ministre Poëti a confirmé, hier, qu'il demandera à l'AMT d'acquérir les voitures qu'elle envisageait d'acheter l'hiver dernier au coût de 85 à 90 millions.
De plus, le ministre demandera à l'AMT de mettre en service ces voitures en priorité sur la ligne Vaudreuil-Hudson en vue des travaux de construction du nouvel échangeur Turcot, qui risquent d'augmenter la congestion entre l'ouest de l'île et le centre-ville.
Le projet du Train de l'Ouest, lancé en 2011 par l'ancienne administration de l'AMT, prévoyait tripler le nombre des départs quotidiens sur la ligne Vaudreuil-Hudson. Il nécessiterait toutefois la construction d'une voie ferrée exclusive entre Sainte-Anne-de-Bellevue et le centre-ville. Le projet original était estimé à environ 1 milliard de dollars.