L'attitude de la ministre des Transports, Julie Boulet, est «inacceptable» dans le dossier Turcot, ont dénoncé en choeur le maire Gérald Tremblay, les chefs de l'opposition et le maire de Westmount, hier. Ils somment le premier ministre Jean Charest d'intervenir pour que le gouvernement révise son projet de reconstruction de l'échangeur.

«On trouve inacceptable qu'on n'ait pas un meilleur dialogue avec un partenaire important», a tranché le maire, hier, quelques heures après que la ministre lui eut annoncé que l'échangeur circulaire qu'il souhaite ériger ne verrait pas le jour.

 

La ministre a informé le maire de sa décision en début d'après-midi, hier, à peine 24 heures après qu'il eut présenté en grande pompe sa vision du nouveau Turcot. Mme Boulet souligne que le plan montréalais coûterait trois fois plus cher que le plan actuel, en plus d'entraîner d'importants délais dans la construction. La Presse a révélé hier que la facture pourrait s'élever à 6 milliards.

Mais le maire est sceptique à l'égard des arguments de la ministre. D'autant plus qu'elle ne lui a jamais fourni de plan ni de données financières précises sur le projet.

«Le ministère des Transports, comme il le fait depuis 2007, garde toute l'information pour lui-même et prend des décisions sans qu'on puisse partager l'information, et surtout les données financières sur lesquelles cette décision a été prise», a-t-il déploré.

M. Tremblay s'est présenté en conférence de presse aux côtés de la chef de l'opposition, Louise Harel, et du chef de Projet Montréal, Richard Bergeron. Même le maire de Westmount, Peter Trent, s'est joint au groupe pour représenter les villes défusionnées.

«Le Turcot du ministère des Transports va créer du désordre, du désordre social important, a affirmé Mme Harel. Aujourd'hui, il y a cette raison qui milite en faveur d'un examen attentif par le premier ministre du Québec de la proposition du maire.»

Richard Bergeron, responsable du dossier au comité exécutif, s'est désolé de la décision de Québec.

«Le choix qui avait été fait, c'était celui du dialogue, de la collaboration des équipes techniques et des responsables politiques, a-t-il affirmé. On est rendus où on est rendus aujourd'hui et on en est tous déçus.»

Montréal souhaite que l'échangeur Turcot soit remplacé par une infrastructure circulaire qui occupe moins d'espace au sol tout en offrant davantage de possibilités de réaménagement. Le plan permettrait en outre d'éviter l'expropriation de 160 logements, tel que prévu dans le plan d'origine du Ministère.

Après avoir longtemps couvé leur projet, le maire et Richard Bergeron ont finalement dévoilé leurs couleurs mercredi. Leur présentation a obtenu l'appui des deux partis de l'opposition à l'hôtel de ville, de la Direction de la santé publique et de plusieurs groupes communautaires. Le maire n'a toutefois jamais chiffré le coût de son projet.