Nouveau pont Champlain. Investissements dans le logement social et le transport en commun. Argent pour célébrer le 375e anniversaire de la ville. Sans surprise, le Bloc aimerait que le fédéral acquiesce à toutes les demandes de Montréal.
Mercredi dernier, le maire Gérald Tremblay a envoyé ses demandes aux quatre chefs de parti. Le Bloc lui a répondu ce matin dans une lettre de six pages.
Son chef Gilles Duceppe voudrait que le fédéral regroupe ses programmes d'infrastructures sous un fonds de transfert «unique, prévisible et inconditionnel». Il demande au fédéral d'assumer la moitié des dépenses. Le provincial récolterait 35% de la facture, et le municipal paierait le 15% restant. Dans la majorité des cas, chaque palier de gouvernement paie actuellement le tiers de la facture.
Quant à l'environnement, le Bloc voudrait qu'Ottawa consente plusieurs allègements fiscaux pour favoriser les voitures électriques. Parmi eux: une fiducie pour les provinces afin de faciliter l'achat de bornes électriques de rechargement, l'abolition de la TPS pour le matériel nécessaire aux infrastructures électriques ainsi que des incitatifs pour l'achat de véhicules et de systèmes de chauffage plus écoénergétiques.
Le Bloc demande aussi au fédéral de financer le projet de navette ferroviaire qui relierait Montréal à l'aéroport Trudeau. Québec a déjà promis 200 millions.
Enfin, en logement social, le Bloc déplore que le fédéral ne finance plus le budget de remplacement, amélioration et modernisation du Québec (RAM), qui doit remettre les HLM en état. Cela constitue une perte de 30% du budget du RAM.
Les conservateurs avaient investi 2,1 milliards dans le budget de 2009. Mais le Bloc était insatisfait et en veut le double. Il demande à Ottawa de réinvestir en logement social, jusque‚à une concurrence de 1% des revenus annuels.
Demandes de Montréal
Dans sa missive, M. Tremblay demandait que les villes canadiennes aient «accès à des revenus qui augmentent au rythme de l'économie». Il demandait de l'argent pour le transport en commun, un nouveau pont Champlain et le projet de navette ferroviaire. Le maire soulignait que les pertes annuelles causées par la congestion à Montréal s'élèveraient à 1,4 milliard.
M. Tremblay voulait finalement connaître les intentions de chefs de parti sur le logement social et les fêtes du 375e anniversaire de Montréal.
Les trois autres chefs de parti n'y ont pas encore répondu.