Q: Ma femme désire changer son Acura TL 2000 au printemps 2010 pour une voiture neuve et dispose d'un budget d'environ 40 000$. J'ai suggéré la Camry hybride et elle a été immédiatement séduite par l'idée de s'affranchir de sa dépendance à l'essence. Puis j'ai avancé qu'une Camry hybride rechargeable serait peut-être offerte en 2011. Elle effectue 16 km à l'aller puis 16 km au retour de son bureau quotidiennement. Vaut-il mieux conserver l'Acura une autre année en attendant la Camry hybride rechargeable? Quels seront les gains au chapitre de l'autonomie avec une hybride et une hybride rechargeable? Enfin, en maniant délicatement l'accélérateur d'une Camry hybride ou d'une hybride rechargeable, peut-elle sérieusement envisager de parcourir ses 32 km par jour sans jamais brûler d'essence? Et en hiver avec nos froids sibériens?

Daniel du Plessis

R: Attention, la Camry Hybrid ne permettra pas de vous affranchir du pétrole, mais plutôt de réduire votre dépendance. Il est encore trop tôt pour confirmer si une Camry rechargeable sera offerte dès 2011. À ce jour, Toyota confirme seulement la version Plug-In de la Prius. Cette dernière, présentée sous forme de prototype lors du dernier Salon de Francfort, ne sera cependant pas commercialisée à grande échelle, a-t-on appris. Le premier constructeur mondial prévoit en effet se contenter d'une flotte de 500 véhicules qui seront testés au cours de l'année dans plusieurs pays, du Japon aux États-Unis en passant par la Grande-Bretagne, la France et l'Allemagne. De plus, selon Toyota, cette Prius Plug-In bénéficie d'une autonomie de 20 km en mode tout électrique contre environ 2 ou 3 km avec la Prius «régulière». Revenons à la Camry Hybrid maintenant, pour vous indiquer que, à la suite d'une confrontation publiée dans ces pages il y a quelques mois, elle s'est inclinée face à la Fusion Hybrid de Ford.

Nos essais sur les pneus d'hiver

Q: Est-ce qu'une mise à jour de l'essai des pneus d'hiver par Jean-François Guay, paru le 27 octobre 2008, est en préparation? Si oui, quand sera-t-elle publiée?

Jean-Pierre

R: Le cahier L'Auto publiera les résultats d'un test sur les pneus d'hiver mené par notre collègue Jean-François Guay dans le prochain numéro (9 novembre).

La vie après Saturn

Q: Depuis 1996, je suis propriétaire de Saturn SL2, puis Ion2. Le service à la clientèle était fantastique. Hélas, le réseau a été démantelé. Ma Ion a aujourd'hui six ans et je crains les gros problèmes. C'est pour cette raison que je commence à magasiner. Est-ce que les garanties prolongées sont avantageuses? Je pense à trois modèles pour ma prochaine voiture, soit Honda Civic, VW City ou Toyota Corolla. J'aimerais savoir laquelle a la meilleure valeur qualité/prix/fiabilité.

Sylvain Piché

R: Une garantie prolongée comporte plusieurs avantages, mais elle est extrêmement coûteuse. Donc à moins de négocier son prix (oui, c'est possible!), mieux vaut laisser tomber. Précisons également que la (Golf) City est un modèle en fin de carrière (la Jetta City a été abandonnée cette année). Il s'agit cependant d'un véhicule robuste, éprouvé et couvert par une garantie avantageuse (4 ans/80 000 km). En revanche, ce n'est plus une voiture très moderne sur le plan de l'ergonomie et sa consommation demeure élevée par rapport à celle de la concurrence. Entre la Corolla et la Civic, cela dépend de vos goûts bien sûr, mais aussi des promotions en cours. Pour l'agrément de conduite et le rapport qualité/prix/fiabilité, nous préférons la Civic, mais la Corolla demeure une valeur extrêmement sûre.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à L'Auto en écrivant à eric.lefrancois@lapresse.ca